Toyota

NEW YORK — Les concessionnaires feront de nombreux aménagements pour vendre et entretenir des voitures dans des environnements urbains surpeuplés et coûteux.

Et puis il y a le monument à plusieurs étages dédié à l'innovation des concessionnaires que John Iacono et ses partenaires de BRAM Auto Group ont construit dans le quartier de Hell's Kitchen, à l'ouest de Manhattan.

Ce projet extrêmement coûteux, qui a mis près d'une décennie à se concrétiser, se compose de concessionnaires presque identiques – Lexus de Manhattan et Toyota de Manhattan – partageant le quatrième étage d'un immeuble polyvalent offrant une vue imprenable et imprenable sur le fleuve Hudson.

À quel point est-ce imaginatif ?

Les voitures d'occasion sont sur le toit, les voitures neuves sont dans le New Jersey et plus de 200 véhicules en attente d'entretien chaque jour sont empilés sur trois en hauteur et trois en profondeur sur des supports comme une boîte d'allumettes géante pour enfant.

Pendant ce temps, il y a un café client – ​​qui fonctionnerait sans les restrictions liées au COVID – au milieu des zones de livraison jumelles. Il y a une zone de service commune de 52 baies au troisième étage baignée de lumière naturelle. Et chaque nouvel acheteur de véhicule bénéficie d’une visite des installations en voiturette de golf.

Pour que le projet ait un sens économique, FedEx loue un grand espace en bas qu'il utilise comme zone de transit. Il existe également un espace événementiel public d'une capacité de 2 000 personnes au sixième étage. Et l’infrastructure et les autorisations sont en place pour construire ce qui sera à terme 35 étages d’appartements haut de gamme au-dessus des sept étages existants.

"C'est le plan", déclare Iacono, coprésident de BRAM Auto Group. Sa famille a émigré de Sicile lorsqu'il était enfant et ses partenaires comprennent son jeune frère, Ignazio, et ses fils Sal et Robert. C'est une façon de faire fonctionner la vente au détail d'automobiles dans des zones densément peuplées où l'espace est exagéré.

"Vous ne pouvez pas construire une concession automobile seul dans un environnement urbain qui ressemble à celui d'un modèle commercial de type suburbain. Il faut voir les choses d'une manière très différente. Une construction urbaine est verticale", a déclaré Iacono, 63.

Peu d'éléments des opérations de BRAM à Manhattan sont aussi innovants et intéressants que le processus par lequel l'entreprise vend au détail des véhicules neufs.

Les magasins Toyota et Lexus présentent des façades aux parois de verre d'aspect traditionnel situées dans une « rue » centrale recouverte de carrelage à l'intérieur du quatrième étage. À l'intérieur de chacune des concessions se trouvent des représentants de chaque marque de la gamme de cette marque, constituant la majeure partie de l'inventaire disponible des magasins.

Les vendeurs travaillent à partir de tables communes, partageant de grands écrans avec les clients assis à côté d'eux. Une fois qu'un client a choisi une plaque signalétique, l'associé utilise l'écran pour parcourir l'inventaire de BRAM, à six miles de là, dans une série de zones de stockage intérieures et extérieures à North Bergen, dans le New Jersey.

Les informations sur le véhicule et les détails des prix sont affichés à l'aide des systèmes de vente au détail numériques SmartPath et Monogram de Toyota.

Lorsqu'un client choisit un véhicule, celui-ci passe par un dernier lavage à North Bergen et est conduit en ville par un porteur via le tunnel Lincoln pour être livré, où il sera finalement vu par son propriétaire pour la première fois.

BRAM paie à ses chauffeurs un montant forfaitaire de 42 dollars pour amener un véhicule en ville, et les porteurs reviennent soit en échange, soit en navette, a déclaré Tommy Acciarello, qui gère les opérations logistiques de North Bergen. Le trajet peut prendre aussi peu que 15 minutes – ou beaucoup plus longtemps aux heures de pointe.

"Nous faisons ce que nous pouvons pour nous assurer de les faire venir lorsque le trafic est faible, mais parfois, on n'y peut rien", a déclaré Acciarello, ajoutant que l'installation a permis aux magasins de livrer jusqu'à 141 nouveaux véhicules. en une seule journée dans six des 14 concessions du groupe.

Les zones de stockage et de préparation de North Bergen, qui ont une capacité de stockage jusqu'à 4 000 véhicules, alimentent également quatre autres magasins BRAM à New York : deux autres magasins Lexus, ainsi qu'Audi et Cadillac. Près de 1 500 de la capacité de stockage du campus de North Bergen se trouvent à l'intérieur, et avec des stocks encore maigres, BRAM loue actuellement son parc extérieur de 2 500 véhicules à des entreprises de camionnage pour stocker leurs remorques excédentaires.